2026 北京国际车展，奥迪以一场覆盖产品、技术、合作、生态的全方位亮相，正式宣告其在华最大规模产品布局与战略转型进入收获期。全球首发纯电 SUV 奥迪 E7X、全新奥迪 A6L 与 A6L e-tron 同台登场、与上汽集团签署深化战略合作协议、奥迪创新技术中心即将落地上海…… 一系列重磅动作背后，是奥迪 “双品牌、双合作伙伴、油电并进” 战略的清晰落地。
尤其是全新的AUDI品牌，从 2024 年品牌发布到 2025 年首款车型奥迪E5 Sportback上市，再到 2026 年第二款车型奥迪E7X 全球首发，短短两年时间，AUDI 品牌已从概念走向现实，从新品走向主流，从试水走向深耕。
这份成绩令人意外。在电动化转型迟缓、价格战持续烧灼的中国豪华车市场，奥迪并未被边缘化。相反，通过全新AUDI品牌的落地与初步放量，奥迪在技术、用户、市场三个维度上完成了“补能”，为这家在华耕耘近40年的德系豪华品牌注入了强劲的增量活力。
奥迪全球CEO 高德诺（Gernot Döllner）表示：“‘双品牌、双合作伙伴’战略是一次极为成功的决策。” 而据奥迪·上汽合作项目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）介绍：“由奥迪 E5 Sportback带来的第一份用户画像已经出炉，这些用户正是AUDI品牌想要吸引和靠近的年轻人群。” 他还表示，“这证明，AUDI品牌和四环品牌实现了互补。”
此次车展首发的纯电奥迪E7X将成为“双品牌”战略互补效果的又一载体。奥迪E7X作为AUDI品牌首款纯电SUV及第二款量产车型，融合德系工程与中国数字生态，完善了AUDI品牌从轿车到SUV的产品矩阵布局，也是奥迪强化在华电动化竞争力的关键落子。
市场反馈、用户数据、技术成果共同证明：AUDI 品牌对奥迪在华发展的补能效果已经显现。AUDI不仅为深耕中国市场近四十年、用户规模突破千万的四环品牌，补上了年轻化、智能化、细分市场的关键短板，打破了用户壁垒；更以深度本土化研发与创新，为奥迪集团全球战略提供来自中国的技术动能与市场经验。这一突破的战略意义，将在接下来的竞争进一步显现，并帮助奥迪不断创造新的里程碑。
AUDI 品牌正在成为奥迪在华转型的核心引擎。本次车展既是奥迪“双品牌战略”的集中展示，也自AUDI品牌2024年11月发布、产品上市近一年的成绩检阅。
据宋斐明透露，去年9月上市的奥迪 E5 Sportback目前累计销量已突破1万台，客户群体特征与预设的目标客群基本吻合：深谙数字科技、追求先锋体验的年轻群体。在这些人群的备选清单中，AUDI品牌和其他新势力品牌并列而居。
这正是奥迪期待看到的效果。深耕中国40年，稳固的基盘、成熟的用户群体、深厚的品牌积淀，既是奥迪的核心优势，也在电动化时代成为一种 “甜蜜的负担”—— 客群结构偏成熟、品牌形象偏向商务稳重，因此，吸引年轻科技先锋群体的触达与转化，成为奥迪在华发展必须突破的瓶颈。
AUDI 品牌的诞生，正是奥迪为破解客群固化、实现用户破圈的解题思路。品牌诞生之初，AUDI 就明确要与四环品牌形成清晰的用户区隔。AUDI的用户包括年轻科技从业者、高端智能电动车潜在买家、追求个性化出行体验的新生代，他们注重车机交互、智能生态、自动驾驶与先锋设计，对传统豪华商务属性的依赖度较低，是奥迪此前难以触达的增量用户。
对奥迪而言，这部分新用户的价值，远不止于万台销量的数字贡献。在豪华车市场电动化转型的关键阶段，谁能抓住年轻用户，谁就能掌握未来十年的市场话语权。市场数据显示，中国豪华车用户平均年龄只有35岁，30岁以下的用户占比在不断攀升。
高德诺直言：“目前来看，‘双品牌’战略已初见成效，AUDI品牌与四环品牌之间的客户群体重叠度较低。其中AUDI品牌在电动车型布局，尤其是吸引年轻群体上表现突出。”这意味着，AUDI品牌不是从四环品牌现有盘子里抢客户，而是创造了新的增量市场。
二者的协同效应已经显现：四环品牌的A6L与A6L e-tron，满足的是对品牌信赖度高、希望平稳过渡电动化的传统用户；而AUDI品牌的E5 Sportback和即将上市的E7X，则直接切入了25-35岁新锐用户的购车清单。
对奥迪而言，这是一次历史性的突破。在传统豪华品牌普遍面临“年轻人不买账”的困境下，AUDI品牌用实际订单证明，一个诞生于中国、面向中国的智能电动新品牌，能够真正触达并转化四环品牌难以覆盖的新用户。
如果说用户补能是AUDI品牌的“前台”成果，技术补能则是更深层的“后台”变革。AUDI品牌在智能技术上的吸纳和应用速度，正在改写奥迪在智能化赛道上的“被动”状态。
“奥迪正在推进品牌史上最大规模的产品布局，同时也是我们最大的一次战略转型。我们的转型主要聚焦两个方面：一是全面焕新产品阵容，二是加速落地最新的产品和技术，并将这些创新科技带到中国市场。”高德诺表示，在这一转型过程中，尤其是在创新与奥迪技术基因的融合上，中国是核心阵地，而AUDI品牌是核心载体。
AUDI品牌的车型基于智能数字平台，在L2++高级驾驶辅助系统、智能座舱、AI语音助手等方面与Momenta、宁德时代、火山引擎等中国头部科技企业深度合作，深度适配中国交通路况与用户使用习惯，已成为奥迪在华智能化技术的核心底座。
即将上市的奥迪E7X是奥迪高阶驾驶辅助技术发展进程中的重要里程碑。它配备了与Momenta联合开发的奥迪全景辅助驾驶系统，搭载最新Momenta强化学习大模型，支持全国高速和城区辅助驾驶，从容应对复杂路口与红绿灯识别。泊车辅助更覆盖地上地下空间、老旧小区非标车位乃至“车头泊入”等高频痛点场景。
智能座舱上，E7X首次搭载由AI赋能的奥迪助手2.0，与字节跳动联合深度定制，具备超拟人情感化声音，能根据场景动态调整语气语速，实现多重意图解读，无限制地满足各类对线K可触控奥迪超感广域屏、后排21.4英寸QD Mini LED 星空屏、多屏互动生态，将智能体验延伸到每一位乘员。从动力与驾控看，E7X提供300kW后驱和500kW quattro四驱版本，后者零百加速仅3.9秒。此外，E7X配备两款电池，容量分别为100kWh和109kWh，大电池版本CLTC续航超750公里；奥迪E7X支持4C快充，充电从10% 到80%仅需13.3分钟。
更重要的是，这些技术与能力并非总部下放，而是由中国本土团队与合作伙伴联合开发。车展前夕，奥迪正式宣布与上汽集团深化合作，在上海建立奥迪创新技术中心， 由奥迪主导，聚焦智能电动化技术研发及智能网联汽车全价值链整车开发。
按计划，双方将基于下一代智能数字平台推出四款AUDI车型，持续扩充产品矩阵。预计至 2026 年底，双品牌将在华推出六款纯电车型。此外，AUDI 品牌的第三款量产车型——全新纯电轿车，最快将于 2027 年迎来全球首发。有了更为完整的产品矩阵，奥迪在智能电动细分市场的空白将被彻底填补。
值得一提的是，奥迪在中国的研发能力正在实现溢出效应，不仅能服务AUDI品牌，也能为四环品牌乃至奥迪全球的智能驾驶、数字架构提供输入。从这个意义上说，AUDI品牌不仅为奥迪在中国市场“补能”，也为奥迪全球体系在智能电动时代的竞争力“补能”。
创新技术在AUDI品牌上的落地，也让奥迪双品牌形成 “双平台互补、全领域覆盖” 的技术格局。四环品牌依托 PPE 豪华纯电动平台，专注 800V 高压架构、高性能电驱、豪华底盘技术，传承奥迪标志性运动驾控基因；AUDI 品牌则依托智能数字平台，专注智能网联、车机生态、高阶辅助驾驶体验。
两大平台共享奥迪核心技术与安全标准，同时差异化迭代，既保证了德系造车的严谨与品质，又能快速响应中国市场对智能科技的高频需求。这种技术互补，让奥迪在电动化与智能化两大赛道同时保持领先，避免了传统豪华品牌 “重电动，轻智能” 或 “重智能，轻操控” 的短板。
用户与技术的互动，拉动AUDI品牌与四环品牌在市场层面的协同效应也开始显现。作为 AUDI 品牌首款 SUV、第二款量产车型，奥迪E7X 定位大型纯电 SUV，提供五座与四座两种布局，搭载 quattro 四驱系统，高配车型CLTC 续航超 750 公里，兼具空间、性能、续航三大核心优势。对中国数字生态的深度融合，使奥迪E7X完全贴合了中国用户的智能出行需求。
通过四环品牌和AUDI双品牌的差异化布局，奥迪得以稳定价格体系与品牌定位。四环品牌坚守豪华定价，维护品牌价值与用户权益；AUDI 品牌以精准定位切入细分赛道，避开同质化价格战，专注产品力与用户体验竞争。这种市场补能，不仅提升了奥迪在华产品的覆盖面，更增强了品牌抵御市场风险的能力。
外界曾普遍担心，AUDI品牌会与四环品牌形成内部竞争。但从当前实际来看，二者在细分市场、价格定位、用户心智上形成了清晰的差异化。
四环品牌承担的是奥迪全球技术标杆与品牌资产，主打豪华、驾控、品质与安全性，覆盖燃油、插混、纯电全动力形式。AUDI品牌则专注智能纯电，以更前卫的设计、更深度的本土数字生态、更激进的智能化配置，主攻年轻科技人群。
正如奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）所言：“无论客户选择燃油车还是电动车，他们的选择依然会是奥迪”。双品牌本质上是扩大了奥迪在中国的“客群漏斗入口”。
过去三年，中国汽车市场价格战愈演愈烈，豪华品牌也未能幸免。面对部分经销商端降价现象，奥迪此次释放了明确的信号：不主动卷入价格战，与合作伙伴共同稳定价格体系。高德诺的表态非常务实：“消费者不希望在购车后的几个月内就出现降价。我们将携手合作伙伴共同稳定市场，避免价格竞争进一步加剧。”
综合来看，AUDI品牌已经完成了对奥迪中国的“三重补能”，在用户、技术、市场与品牌层面与四环品牌形成差异化协同，覆盖油电双市场。但这只是一个开始。
依托与中国一汽和上汽集团两大合作伙伴的战略协同，奥迪的“双品牌”战略正强势落地，精准覆盖多元用户群体。四环品牌以 “突破科技 启迪未来”（Vorsprung durch Technik）为内核，在多元动力领域持续输出高端产品阵容；姊妹品牌AUDI则聚焦为深谙数字科技的用户，提供更加面向未来的车型。
高德诺强调：“奥迪在华战略非常清晰：将奥迪百年品牌传承、核心技术基因，与中国本土创新势能相融合。”奥迪将深化与中国一汽、上汽集团两大合作伙伴的高效协同，同时通过四环品牌和AUDI品牌，合力推进电动化和智能化的全面升级。到2027年底，双品牌合计将在中国市场推出超过10款全新车型。真正的销量放量、渠道磨合、服务体系建设，才是下一阶段的关键。